以雷曼兄弟破产为标（biāo）志所引发的世界金融危机过去一周年了。我国做为世界经济新兴国家（jiā），不可避免地受到了重大（dà）影响。特别是我国的物流业总体上仍处于粗放型经营（yíng）阶段，在金融危机的影响下，冲击在所难免。 

　　行业发展遭遇（yù）的宏观经济困境，以及物流企业之（zhī）间的（de）竞（jìng）争日（rì）益加剧，最终加（jiā）速（sù）行业洗（xǐ）牌。与此同时，外（wài）资巨头的侵入加剧竞（jìng）争。国外物流市场的萧条使得外资物流企业分散（sàn）金（jīn）融（róng）冲（chōng）击，押宝中国市场，凭借自身的（de）资金和技术优势，外资巨（jù）头加快网络布局，抢占核心城市和高（gāo）端市场，同时采取逆势（shì）大幅降价的方式抢占份额（é），物流企业（yè）之间（jiān）的竞争（zhēng）日益（yì）加剧。 

　　金融（róng）危机（jī）对（duì）中国物流业加快产业升级提（tí）出了要求。中国物流企业对企业内部管理及发展理（lǐ）念、打造企业核心竞（jìng）争力（lì）、吸纳人才吸纳和发挥作用、企业创新实践（jiàn）和（hé）物流管理（lǐ）信（xìn）息化升级（jí）改造等方面，有了（le）更加充分的认知（zhī）。对于（yú）中国物流产业来说，危机恰好也是缩短与国（guó）际现代物流差距（jù），实施（shī）产业结（jié）构调整、优化、升级的（de）机会。如（rú）果此时无所作为（wéi），在金融危机（jī）过（guò）后，我（wǒ）们（men）将面临（lín）比危机前更加强（qiáng）劲对手的挑战。 

　　物流产业升（shēng）级的核心（xīn）是什么? 

　　此次金融危（wēi）机冲击最重的是提供基本物流服务，附加值以及技（jì）术含量低的物流企业（yè），加（jiā）快物（wù）流（liú）产业升级已（yǐ）迫在眉睫。打造当代中国实力强大的物流企业，其产业升级的方向（xiàng），应该是提升（shēng）综合（hé）服务能力（lì），即精（jīng）心打造物流服（fú）务的供应链。 

　　随着（zhe）物流服务要求的日益提高，单一（yī）功能（néng）的物流企业服务（wù）能力捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。物流服务供应链本质上是物（wù）流服务（wù）能力（lì）供（gòng）给链，以物流服务集成商为核（hé）心，为产品供应（yīng）链提供仓储、运（yùn）输、装卸（xiè）、剪切、加工、配送、货（huò）代、金融、咨询等集成（chéng）化物流服务，既（jì）可自身提供，也可组（zǔ）织整合物流资源，各成员基于能力的分工与合作实现关系协同，弥补自身运营能力的不足，避免（miǎn）资源过剩（shèng）并实现共赢。 

　　为（wéi）实现（xiàn）物流企业的产业升（shēng）级，在国家层面（miàn）和企业（yè）层面都（dōu）应引（yǐn）起（qǐ）一些必要的思考。当前，在物流组织方（fāng）面，政（zhèng）府各部门并没有（yǒu）完全形成合力，部门分割、垄断，管理费用（yòng）太高，市场化不足，地区封锁的现（xiàn）象依然突出，尚未建立公正、公平、公开（kāi）的物流竞争市场。要形（xíng）成可控与自（zì）由运作的现代（dài）物流机制，在组织各部门协调合作方面，政府大有可为，采取相应政策和组（zǔ）织（zhī）手段将（jiāng）有利于物流服（fú）务供应链的建立。 

　　在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，企业层面承担更多打造物流服务供应链的责（zé）任，尤（yóu）其对（duì）致（zhì）力于追（zhuī）求卓越的物流企业来说，增强自身的物流（liú）服务供应链建设是做大做强的重（chóng）要标（biāo）志。这（zhè）包（bāo）括（kuò）： 

　　一是服务的（de）集成化。即以物（wù）流资源的优化整合为手段（duàn），实现（xiàn）多功能一体化运作（zuò）和一站式服务。将（jiāng）供应（yīng）商、生产商、分销商（shāng）、直到最终用户连（lián）成一个整体（tǐ）的运（yùn）作模式，是现代物流区别传（chuán）统储（chǔ）运的重要标志。在现代信息技术（shù）广泛（fàn）应用的背景下，综（zōng）合物流通过集成各物流功能，以产品供应链为导向，提供（gòng）物流服务供（gòng）应链，双链交融。即实现（xiàn）服务从（cóng）采（cǎi）购延伸到（dào）生产、销售，经过包装、运输（shū）、仓储、装卸、加工配送等一系列物（wù）流环节（jiē）直至（zhì）用户（hù）手中（zhōng）。物流集成化的发（fā）展趋势，将（jiāng）促（cù）进物流系统向跨部门、跨行业、跨区域的社会（huì）系统转变。 

　　二是（shì）服务的科技化。物流的（de）资（zī）源整合、一体化运作、一（yī）站式（shì）服（fú）务等组织（zhī）活动，以及效率的提高，离不开（kāi）信息网（wǎng）络技术的发（fā）明与普（pǔ）及。通过信息技（jì）术的（de）运用，物流企业不仅可以提供更（gèng）为方便、可靠、快捷的物流服（fú）务，而且可以提（tí）供商品的供求信（xìn）息;通过为商（shāng）品交易提供信息平台，可以促进交易的便（biàn）捷和公平。这些功能和（hé）社会责任（rèn）的实（shí）现，不仅需要市场的（de）支持，更（gèng）需要物流（liú）企业具有较高的管理（lǐ）水平及（jí）先（xiān）进技（jì）术手段。 

　　三是（shì）服务的（de）增值化。在市场中（zhōng），竞争是永恒的。竞争要求企（qǐ）业在（zài）成本一定的条件下，为客户（hù）创造更大的（de）价值;在客户价值一定（dìng）的情况下，持续降低成本（běn）。这要（yào）求我们（men）物流企业一方面不（bú）断提高现有（yǒu）业（yè）务的作业效率（lǜ），另一方面持（chí）续创新业务模式，不断（duàn）提供增值业务，细化物流服务供（gòng）应链上每个可以产生社（shè）会和经济效益的“点”。即通过（guò）价值链纵横拓展、物流业务创（chuàng）新、加（jiā）强客户关（guān）系管理（lǐ）、构建物（wù）流信（xìn）息（xī）系统等方式（shì），增（zēng）加（jiā）便利（lì）性（xìng），加（jiā）快反应速度，降低成本和延伸（shēn）服务，实现服务增值。 

　　四（sì）是服务的绿色化。打造一流（liú）的（de）物流服务供应链必须考虑可持续性。我国环境（jìng）污染问题日益受到政府和（hé）全社会关注（zhù），企业作（zuò）为主要“肇事者（zhě）”，必须（xū）在环保方（fāng）面承担起社会责任，改变（biàn）危及企业生（shēng）存和发（fā）展的（de）生产方式（shì），建立并完善绿（lǜ）色物流体系。我（wǒ）国建立和谐社会的目标之（zhī）一，就（jiù）是要实现可持续发展，这（zhè）要（yào）求企业将物流（liú）活动同自然环境、社（shè）会环（huán）境的发展相（xiàng）协调，有利于环境的良性（xìng）循环。绿色（sè）物流强调在物（wù）流（liú）活动的（de）全过程中（zhōng）遵循（xún）与环境和谐相处的理念，要（yào）求对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整（zhěng）体最（zuì）优化和对环境的最低损（sǔn）害（hài），减（jiǎn）少物流活动对环境的危（wēi）害，避免资源浪（làng）费（fèi）。这（zhè）不仅有利于（yú）环境保护和（hé）经济的（de）可持续发展（zhǎn），而且有利于我国物（wù）流（liú）管理水平（píng）的整体提高，对于我国经济的（de）发展意义重大。 

　　诚（chéng）通如何强化（huà）物流服务供应（yīng）链? 

　　诚通集（jí）团作为国务院国资委（wěi）资（zī）产经营（yíng）和董事会（huì）双试点中（zhōng）央企业，在国有（yǒu）经济（jì）布局调整和央企重组（zǔ）整合中承担（dān）重要责任，扮（bàn）演着重（chóng）要角色。物流一直以来是我们的支柱（zhù）主（zhǔ）业，在承（chéng）担社会责任、打造物流服务供应链方面，诚通集（jí）团一直（zhí）在不（bú）断的开拓与努力。我们的物流服务供应链（liàn）涵盖了仓储、运输、加（jiā）工、城市配送、货（huò）运代理、物流解决（jué）方案、物流（liú）金融（róng）、现（xiàn）货（huò）流通市场等环（huán）节（jiē），这种业务结构在国内具有独（dú）特性（xìng），就（jiù）我所知，在国（guó）际上也是少有类似企（qǐ）业。这些年来在建立符合（hé）国情的（de）综合（hé）物流服（fú）务（wù）体系方面，我们（men）做了一些成（chéng）功的探索和尝试，例如： 

　　提供物流金（jīn）融服（fú）务，组织参与银企供应链合作 

　　依（yī）托自身的特（tè）点和优势，以满足（zú）客户需（xū）求（qiú）为目标（biāo），嫁（jià）接银企（qǐ）供应链，诚通集团积极组织创新了物流金（jīn）融业务（wù），对（duì）于发挥专业物流企业优势，提高供应链（liàn）运行（háng）效率（lǜ），解决中小企业融资（zī）难问题，控制银行贷款风险和（hé）推动（dòng）我国诚信机制的建立（lì）起（qǐ）到（dào）了积极作用。业务开展以来，年增长率都在100%以上，2008年（nián）为客户融资达（dá）400亿元。在（zài）仓储过程中进行物（wù）流（liú）金融服务，不仅（jǐn）是仓储服务的一（yī）项（xiàng）增值（zhí）服务，而且是提高社会经济效率（lǜ）、维护国家（jiā）金融安全、降低物流成本的一项重要措施。目前，这项（xiàng）工作已经取得（dé）阶段性成果，积累了很多成熟的业务模式。 

　　改扩建现货交易市场，打造商品流通集散地 

　　现货市场（chǎng）是打造物流服务供（gòng）应链里具有中（zhōng）国特色的一个环节。在我（wǒ）国，由（yóu）于（yú）受到信用（yòng）体系（xì）不健全、消（xiāo）费者行为特点的影响（xiǎng），生（shēng）产资料交易仍主要通过现货市（shì）场完成。依托于仓（cāng）储物流中心的现（xiàn）货市场作为众（zhòng）多商品的集（jí）散地，是国内流通（tōng）体系的重要节点。现货市场云集各类（lèi）交易流通商，通过它（tā），各种商品由（yóu）顶端（duān）的生产厂家逐级（jí）流转（zhuǎn），最终至终端消费者（zhě）。 

　　诚通目前在国内13个省、市兴（xìng）建了23座大型现货（huò）交易市场，交易摊位6643个，年交易额近3000亿元。通过为广大（dà）客商提供（gòng）交易场所的现货市场，诚通（tōng）把（bǎ）钢铁、煤炭、化工（gōng）等大宗生产资（zī）料、家（jiā）电、烟草（cǎo）、食品等生活资料运送至全国各地千千（qiān）万万（wàn）的用户手中（zhōng）。诚通（tōng）为现货（huò）市场客户提供工商事务（wù）、医疗、法律咨询（xún）、广告、信息查询、网上交易等增值服（fú）务（wù），实现了客（kè）户（hù）价值的提升。诚（chéng）通钢材现货市场发布的现（xiàn）货（huò）指数日益得到国家和社会（huì）关注，国家（jiā）统计局拟对诚通（tōng）各现货（huò）市场的各类指数进行提取，包括现（xiàn）货价格、成交、库（kù）存等进行（háng）监（jiān）控，作为观察经（jīng）济变化晴雨表的重要动态指标，并（bìng）向社会发布。 

　　应用现代信息技术（shù），有效实现“四流”合一 

　　信息技术是（shì）物流服务供应链的灵魂所在，诚通近年来投入了较多资源来完成（chéng）信息技术（shù）的应用和升级。今年（nián）5月，由诚（chéng）通（tōng）所属中储股份(9.24,0.05,0.54%)承接（jiē）的“十一五”国家科技（jì）支（zhī）撑计划重大项目——现代服务业（yè）共（gòng）性技术支（zhī）撑（chēng）体系（xì）与（yǔ）应用示范工（gōng）程通过国家科技部验收。该项目通过物流（liú）实体平（píng）台的优（yōu）化和升级以及物（wù）流信息服务数（shù）据平台的建立，来搭建（jiàn）现（xiàn）货电子交易平台，实现商流、物流、资金流和信息流的整合，为广大客户提（tí）供全程（chéng）电子商（shāng）务服务，从商品销售展示，到客户（hù）选择商品、网上签订购销合同、在线支付货款、货物交收、直至货（huò）物配（pèi）送到用（yòng）户手中，达到客（kè）户足（zú）不出（chū）户完成（chéng）整个交易过程的目的。 

　　通过（guò）该（gāi）系统（tǒng），企业可以实现内部作业、办公、客户服务部门的相互沟（gōu）通、纵横信息交互、规范（fàn）作业流程、提高作业效率，并（bìng）通过（guò）数（shù）据挖掘，为企业战略决策提供支持;客户则可通过垂直服务平（píng）台，实现自身的（de）网络（luò）营销（xiāo）、在线（xiàn）交易、上（shàng）下（xià）游合作伙伴的沟通，并直（zhí）接从系统获取便利（lì）、透明、高效的一体（tǐ）化现代（dài）物流服务，降低客户采购、运输、仓储、销售等各环节的费（fèi）用，提高（gāo）运营效率。 

　　完善公、铁、水（shuǐ）路物（wù）流网络，构建综合服务供应链 

　　诚通由（yóu）原国内贸易部（bù）所属企业（yè）组建而成，无（wú）论是网点布局（jú）还是业务类型（xíng），均立足于国内贸（mào）易（yì）。这一历史渊源体现在业务网（wǎng）络上，是诚通（tōng）拥有国内最大的仓储运输网络，仓储总面（miàn）积（jī）全（quán）国最大，运输（shū）以（yǐ）铁（tiě）路（lù）、公路运输为主，水运能力较差（chà）;体（tǐ）现在（zài）业务类型上，是诚通的国际业务比（bǐ）例较低，主要为贸易和国际货（huò）代物（wù）流服务。诚通国际货代近年来取得了优异成绩，连续多年在业内排名第三。基于此，为完善服务体系，诚通的战略目标之一是“登船出海”，涉足水运，构建公（gōng）、铁、水的综合业务网络。目前，诚通在天津滨（bīn）海（hǎi）新（xīn）区、无锡（xī）、南（nán）京、江苏大丰等地的物流设施已经或将要（yào）投入（rù）运营，港口物流初（chū）具（jù）规（guī）模。其中，华东最大物流中心——中（zhōng）储（chǔ）股份无（wú）锡物流中（zhōng）心占地面积31万（wàn）平方米（mǐ），建有码头（tóu）港池（chí），可停靠1000吨船，有10个泊位;拥有两条铁（tiě）路专用（yòng）线，铁路吞吐能力（lì）300万吨（dūn）、储存（cún）能力达50万吨;现货市场面积52400平方米（mǐ），可容纳千家厂商入驻经营（yíng）。