生产消费是（shì）现代社（shè）会的发展动力.城市（shì）是区域经济中心,物流则以城市为节点.物流（liú）的结构、形态（tài）及布局与城市的发展（zhǎn）息息相关（guān）.从这里可以看得出来,城市的（de）发展（zhǎn）与（yǔ）物流的发展是密（mì）切相（xiàng）关的.　　基于（yú）信（xìn）息技术产业（yè）的激烈扩张,以网上交（jiāo）易为核心内容（róng）的电子商务（wù）的到迅猛发展,电（diàn）子商务已成为带动第一产业、提升第二产业、变革（gé）第三产业的新型经济形态和现代流（liú）通（tōng）方式.电（diàn）子商务正在改变人（rén）们的生活习（xí）惯,同时,也促使物（wù）流（liú）各板块加强合作、高（gāo）效整合,形成（chéng）集聚.

　　国际经验（yàn）表明（míng）,经济（jì）增（zēng）速（sù）放（fàng）缓时期,物流业"第三利润"的战略地位（wèi）会得到（dào）更大凸显.作为世界第二大经济（jì）体,我（wǒ）国继续通（tōng）过投（tóu）资（zī）拉（lā）动、劳动力（lì）投入等实现经济增长的机会大大降低,企业继续通（tōng）过产（chǎn）能扩大、工艺（yì）改造实现利润的（de）空（kōng）间也大大缩（suō）小.物流成（chéng）本（běn）平均占企（qǐ）业总成本的30%,物流时间（jiān）平（píng）均占生产和销售过程（chéng）的90%,向（xiàng）物流要（yào）效益的（de）潜力巨大,也成为企业在（zài）增长（zhǎng）困境压力下,挖潜增效,提升利润的重要源（yuán）泉.

　　当前,我（wǒ）国（guó）经济增（zēng）长阶段的转（zhuǎn）换期已（yǐ）经开（kāi）始（shǐ）,受（shòu）此影（yǐng）响,物（wù）流增速有所趋缓,社会物流总额增速已（yǐ）经连续六个季度放缓,企业效益不断下（xià）滑,投资增速（sù）持续回答,长期掩盖在高速（sù）增长（zhǎng）下（xià）的一系列问题日益突出.在这样的大环境（jìng）下,物流（liú）业（yè）在（zài）国（guó）民（mín）经济中的地位和作用更加突出（chū）,并将进一步促进（jìn）和推动其他产业生产方式变革和流通模式转变,对城市经（jīng）济发展和城市建设的（de）巨大贡献愈发（fā）重要（yào）.物流与城市发展的关（guān）系比以往（wǎng）任何时期都更加紧密也更为重（chóng）要.