1.第四方物流特征。第四方物流的特征是提供了一个综合性的供应链解决方案，并且能够为整（zhěng）条供应链的客户（hù）带来利益。

(1)供应链再造。通过供应链参（cān）与者将供应链规划与实施（shī）同步进行，或通过独立的（de）供应链（liàn）参与者之（zhī）间的合作提高（gāo）规模和总量。供应链（liàn）再造改变（biàn）了供应链管理的传统模式，将（jiāng）商贸战略与供应（yīng）链战略（luè）结合起来，创造性地重新设（shè）计了（le）参（cān）与者之间的供应链关（guān）系，使之成为符（fú）合一体化标准的供应链。

(2) 业务流程再（zài）造。将客户与（yǔ）供应商（shāng）的信息和（hé）技术系统一体化（huà），把（bǎ）人的因素与业（yè）务规范有机结（jié）合起来，使整个供（gòng）应（yīng）链规（guī）划与业务流（liú）程能够有效贯彻实施。开（kāi）展多功能、多流程的供应链业务（wù），其范（fàn）围远（yuǎn）远超出了（le）传统外包（bāo）运（yùn）输管理和仓储（chǔ）运（yùn）作（zuò）的物流服务。企业可以（yǐ）把整条供（gòng）应链（liàn）全（quán）权交给第四方物流运作，第四方物流（liú）可为企业提（tí）供完整的供应链服务（wù）。

(3)综合（hé）效益提高。第（dì）四方物流的（de）利润增长取（qǔ）决于（yú）服务质量（liàng）的提高、实（shí）用性（xìng）的增加以及物流成本（běn）的降低。由于第四方（fāng）物（wù）流关注（zhù）的是整条供应（yīng）链，而非仓储或运输（shū）单方（fāng）面的效益（yì），因此第四方（fāng）物（wù）流为（wéi）客户及自身带来（lái）的综合效益是丰厚的（de）。

(4) 运营（yíng）成本降低。运营成（chéng）本的降低可通过运作效率（lǜ）的提高、流程（chéng）的增加以及采（cǎi）购成本的降低来实（shí）现，即通过整条（tiáo）供应链外包（bāo）来达到节约成（chéng）本的目的（de）。流程一体化、供（gòng）应链规（guī）划的改善和实施将促进运营成（chéng）本与产品（pǐn）销售成本（běn）的降（jiàng）低。同时，采用现代信息技术、科（kē）学的管理流程和标准化管理，使存货（huò）与（yǔ）现金流转次数减少，工作（zuò）成本降低。

2.第四方物流运（yùn）作模（mó）式（shì）。第（dì）四（sì）方物流组织（zhī）具有较大的柔性，它能够根据成员组（zǔ）织的（de）约定和目标，适应不同的组织，反过来也能（néng）够被行业结构（gòu）与行为所塑造，形成灵活（huó）的运（yùn）作（zuò）模式。

(1) 协同运（yùn）作模式。由第四方物（wù）流为第三方物流提供其缺少的资源，如信息技术、管理技术等，制定供应链策略和战（zhàn）略规划方案，并（bìng）与第（dì）三（sān）方物流共同（tóng）开（kāi）发市场，而具体物流业务的（de）实（shí）施则在第四（sì）方物（wù）流指导（dǎo）下由第三方物流完成，它们之间一般（bān）采取商业合同（tóng）或战（zhàn）略（luè）联（lián）盟的（de）合作方式。在这种模式（shì）中，第四方物流为实力雄（xióng）厚的第（dì）三方物流服务商提供（gòng）供应链战略方（fāng）案（àn）、技术、专门项目管（guǎn）理等补充功能，并主要通过（guò）第三方物流为多个客户（hù）提（tí）供全面的（de）物流服务（wù）和最优（yōu）的解决方案。

(2) 方案集成模式（shì）。由第四方物流为客户（hù）提供整条供应链运作和（hé）管理（lǐ）的（de）解决方（fāng）案，并利用其成员（yuán）的（de）资（zī）源、能力和技术进行整合与管理，为（wéi）客（kè）户（hù）提供（gòng）全面、集成（chéng）的供应链管理服（fú）务。在（zài）这种（zhǒng）模式中（zhōng），通常（cháng）由第四（sì）方物流与客户成（chéng）立合（hé）资或（huò）合伙公（gōng）司，客（kè）户在公司中占主要份额，第四（sì）方物流作为一个联盟的领导者和枢（shū）纽（niǔ），集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务（wù）。这种运作模式（shì）一般在同一（yī）行业范（fàn）围内采用，供应商与加工制造商等（děng）成（chéng）员处于供（gòng）应链上下游和相关业务（wù）范（fàn）围（wéi）内，彼（bǐ）此间专（zhuān）业熟悉，业务联（lián）系紧（jǐn）密，具（jù）有（yǒu）一定的依赖性（xìng）。第四方物流以服务主（zhǔ）要（yào）客户（hù）为（wéi）龙（lóng）头，带动其他成员企业发展。

(3)行业创新（xīn）模式。第四方物流通过与具（jù）有各种资源（yuán）、技（jì）术和能力的服务商协作，为多个行业的客户提供供应链解决（jué）方（fāng）案。它以整合供应链的职能为（wéi）重（chóng）点（diǎn），以各行业的特（tè）殊性为依（yī）据，领导整个（gè）行（háng）业供应链实现创新（xīn），给整个行业带来变革（gé）与（yǔ）最大（dà）化的利益。这种模式（shì）以第（dì）四方物流为（wéi）主（zhǔ）导，联合第三方物（wù）流及其他（tā）服务（wù）供应商，提供运输、仓储、配送（sòng）等全方位的高端（duān）服务，为多（duō）个行（háng）业客户制定供应链解决方（fāng）案。长沙（shā）物流公司

(4)动态联盟模式。这种模式（shì）是一些相对独立的服务商和客户，受市场机会驱动，通过（guò）信息技术相连接，在（zài）某个（gè）时期（qī）内结成的供应链管理联盟。这（zhè）些企业（yè）在设（shè）计、供（gòng）应、制造、分销（xiāo）等领域（yù）分别为联盟贡（gòng）献自己的核（hé）心能力，以（yǐ）实现利润共享和风险（xiǎn）分（fèn）担。它们除具有一般企业的特征外（wài），还（hái）具有基于（yú）公共网络环境的全球化伙（huǒ）伴关（guān）系及企业合作特征、经营过程优化的组织（zhī）特征、可再构重组的敏捷特征等（děng）。能以最快的（de）速度完成联盟（méng）的组（zǔ）织与建（jiàn）立，集（jí）成优势（shì），抓住机遇，响（xiǎng）应市场，赢得竞争。参加动（dòng）态联盟的各（gè）成员企业，其组织、资源等内部特征都可由自己决定，而（ér）其外（wài）部（bù）特征则需要达到（dào）动（dòng）态联盟的要求（qiú）。一个企（qǐ）业可同时以不同的角（jiǎo）色（sè）加入多个第四（sì）方物（wù）流联盟，在（zài）贡献资（zī）源（yuán）的同时，得到（dào）自己所需的资（zī）源。